Címke: Kormorán kupa

Versenykiírás és versenyutasítás

A versenyen hagyományokhoz hűen külön kerülnek értékelésre és díjazásra az alábbi hajóosztályok:

• Yardstick I. csoport (YS szám 99 és alatta)
• Yardstick II. csoport (YS szám 100-109)
• Yardstick III. csoport (YS szám 110 és felette)
• Összevont yolle (minden youlle típusú hajó ebben az osztályban indul.
• Katamarán (abszolút befutás alapján)

Nevezés helye és ideje

• 2020 június 19. 17:00-20:00 óráig Fonyódi vitorlás kikötőben (Sekli büfé)
• 2020 június 30. 8:00-tól a Fonyódi vitorlás kikötőben (Sekli büfé)

Online nevezés lehetséges, aki nem akar személyesen nevezni, töltse le innen a nevezési lapot, és kitöltve küldje el a fonyodikormoranok@gmail.com email címre, a nevezési díjat pedig utalja át az egyesület 11743095-20015776 sz. bankszámlájára a nevező hajó nevének feltüntetésével.

Kormányosi értekezlet helye és ideje

Az előzetes tájékoztatástól eltérően tartunk kormányosi értekezletet június 20.-án 8:30 órakor a kikötői Sekli büfé előtt. A részvétel nem kötelező, a jelen versenyutasítás és a mellékelt pályarajz alapján el lehet rajtolni.

Rajtidő: Minden hajóosztály részére június 20.-án 9:30 órakor
Nevezési díj: 4000 Ft./fő
A mocók nevezési díjat nem fizetnek.

Eredményhirdetés:Az előzetes tájékoztatástól eltérően lesz eredményhirdetés, a kikötői Sekli büfé előtt. Az eredmények az egyesület honlapjára is felkerülnek.


Versenypálya és teljesítése

Túraverseny:Fonyód – Badacsony – Szigliget – Balatonfenyves által határolt vízterületen kijelölt versenypálya.
Pályajelek:Narancs – és sárga színű bóják.
Rajthalasztás, a verseny törlése:A versenyvezetőség a hajók épségét veszélyeztető viharos időjárás esetén jogosult a rajt halasztására, illetve a verseny törlésére.
Rajtidő korlátozás:A rajtjelzést követő 15 perc eltelte után rajtoló vitorlás el nem rajtolt hajóként (DNS jelzésnek megfelelően) kerül értékelésre.
A verseny félbeszakítása:A versenyvezetőség a versenyt nem szakítja félbe. Minden hajó kormányosa egyénileg viseli a verseny feladásának vagy folytatásának felelősségét. Az a vitorlás, amelyik feladja a versenyt, köteles mindent elkövetni, hogy erről a versenyrendezőséget értesítse. A versenyiroda és a célhajó telefonszáma: Papp Tibor, 06 20/941-1937
Pályarövidítés:Bármely pályajelnél lehetséges.
Nyilatkozattétel:A célvonalon való áthaladás a verseny szabályos teljesítését jelenti.
Óvás:Az óvást legkésőbb a Versenyrendezőségi célhajó partra érkezése után 1 órán belül írásban kell beadni ( az MVSZ 2017. évi Általános Versenyutasításban előírtak szerint).
Óvási díj:Nincs.
Büntetésvállalás:A versenyszabályok 31.2 (360 fokos fordulat) és a 44.2 (Két forduló büntetés) pontjaiban leírt büntetésvállalások érvényesek. Erről az óvási határidőn belül a versenyirodán írásos nyilatkozatot kell tenni !
Értékelés:értékelésre kerül valamennyi hajóosztály az előnyszámok figyelembe vételével számított eredmény alapján.

Biztonsági rendelkezések:

Ha a versenyen a szélerő meghaladja a B.3. értéket, a versenyzők kötelesek mentőmellényüket már a kikötőből való kiinduláskor viselni és magukon tartani mindaddig, ameddig a B.3-as szélerő fennáll. A trapézt használó legénység a mentőmellényét minden esetben, a szélerő nagyságától függetlenül, köteles használni.

Nehezen vagy nem bomló anyagot a vízbe dobni vagy beengedni szigorúan tilos. Ilyenek: üveg, fém, műanyag, papírgöngyöleg, stb., különös tekintettel az olajra és származékaira. Amennyiben a versenyvezetőség a verseny ideje alatt, illetve a ki- és bevitorlázás alatt ilyet észlel, a tiltás ellen vétő hajó(k)at a futamból kizárja és DNE-vel értékeli. (Ez módosítja a Versenyszabályok 63.1. pontját)

Szavatosság kizárása:A verseny rendezősége és a versenyvezetőség nem vállal felelősséget sem a versenyzők, sem a hajók versenyre való alkalmassága tekintetében, sem pedig a versenyen való részvétel során esetlegesen bekövetkező balesetekért, esetleg halálért, vagy anyagi károkért.

Versenykiírás letöltése PDF-ben



Fonyód, 2020. május 20.


Jó szelet!

Óvd a Balaton tisztaságát!

Versenyrendezőség

Balázs Zamás beszámolója

Mottó: A látvány alapján ne ítélj potenciá(l)t!

Az elhatározás, hogy indulunk Egyesületünk versenyén, már januárban megszületett. Igaz, csak tavaly igazoltunk át a szomorú sorsú BHSE-ből, azonban Kormoránoknál a szívélyes fogadtatás úgy éreztette velünk, minta 100 éve tagok lennénk.

A versenyre péntek du. 6-kor indultunk Szemesről, és ideális, egy takkos Bft. 5-ben, pont 2 óra múlva már kikötöttünk Fonyódon. A vendéghelyek kb. 2x hosszabb hajóra lettek méretezve, ezért beljebb kerestünk és találtunk remek, védett helyett. Kormoránok nagyvonalúságát jelezte, hogy klubtagoknak (így nekünk is) a nevezés ingyenes volt, csak az (opcionális) versenypólóért kellett külön fizetni. Nevezés után egyből odairányítottak a paprikáskrumplis kondérhoz, hogy vegyünk csak bátran, azért van.

Kiderült, hogy még két YS3 nevező is van: Domby (Navigo 23) YS117 és Macera  (Gouteron Ghibli 22) YS124. Domby sportos tervezésű hajótest, korábbi eredményei alapján jól is megy. Macera-n dupla forstag, bugsprit. Szóval kicsit aggódtam az esélyeink miatt.

Másnap reggel a kormányosin megtudtuk, hogy egykörös, négyszög (túra) pálya lesz. Bóják: Badacsony, Lábdi-hegy alatt, Bélatelep. Rajt/cél: Fonyód, Bahart kikötő előtt. Ez kb. 15 km.

Egészséges, Bft. 4-ben, normál fock-kal indultunk. Viszonylag rövid rajtvonalat tűztek ki, ezért nagy bátran belementünk a sűrűjébe, és ultrapontos rajtot vettünk. Utána persze betakartak a nagyobbak, de nem volt vészes. A helyzet kitisztulása után keresgéltem Macerát és Domby-t, de sehol senki. Lehet, hogy elhúztak? Így “referenciapontok” nélkül kreuz-oltunk Badacsony felé, lehetőleg élesen. Korábbi versenyeken kiderült, hogy nincs nagy különbség sebességünkben az éles és a futtatott kreuz között, érdemesebb magasságot nyerni.

Csodálkozva láttam, hogy 2 Sudárral együtt megyünk. Ők láthatóan egymással csatáztak, de az útjogot azért megadták nekünk :-). Ettől függetlenül YS102-vel már bőven előttünk kellett volna járniuk. Gyorsak voltak, de a génua miatt tompák. A badacsonyi bóját szerencsére nem vitték be a hegy alá (gratula a rendezőknek).

1. Bójára fordulás után elgyengült a szél, gondolkodtam a génua felszerelésén. Szerencsére nem tettem, mert a visszaerősödő szélben sok lett volna. Kényelmesen rámentünk a 2. bójára, ami után elvileg hátszeles szakasz következett. A Sudarak mögöttünk voltak, Macerát, Domby-t nem láttam sehol. Szél Bft.3-ra gyengült, felhúztuk a spi-t. Látszott, hogy a 3. bójánál megállt az élet, mi azért haladtunk arrafelé. 5 perc múlva összesett a spi, és a következő pillanatban már szemből fújt a szél! Lecibáltam a spi-t, felhúztam a génuát. A Sudarak kölcsönösen akadályozták egymást, így együtt mentünk velük :-). A 3. bójához már csak egyik Sudár ért el, a másiknak valami haváriája lett a nagy tusakodásban. A 3. bóját koppra vettük és éppen csak egy hajóhosszt kellett túlmenni, hogy érintésveszély nélkül fordulhassunk a cél felé. Párszáz méter után alaposan körülnéztem, és mindkét riválisunkat a 2. és 3. bója között pillantottam meg. A cél felé megint kreuz-olni kellett. Hosszabb takkokat vettem, mert a győzelem eléggé biztos volt. A befutó után még mindig látótávolságon kívül volt mindkét hajó, akiktől tegnap még tartottam.

Kikötés után gyalogtúrára indultunk a kilátó felé. Én félúton abbahagytam a mozgási energiám helyezeti energiává konvertálást. Találtunk egy kisebb kilátó placcot, onnan gyönyörködtünk a balatoni panorámában. Elképzeltem amint a mellette álló luxusnyaralóban a fürdőkádból nézik a naplementét.

A vacsora (sertéspörkölt, főtt krumpli, ubi, no kenyér, fröccs – saját költségre) és a díjkiosztó (1 óra késéssel) a Tungi strandon volt. A díjakat a fonyódi polgármester adta át személyesen. Utána megvitorláztattuk egyik ismerősömet, aki hajóvásárláson gondolkodik. Mondtam, is, hogy Maxi 68-nál nem tudok jobbat ajánlani :-). Még aznap este, harmatgyenge szélben, kis „rásegítéssel” visszamentünk Szemesre.